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6.95秒破百的传祺影豹 以性能冲出紧凑车重围

分类:外部新闻,时间:2021/4/3 15:00:32

中国汽车新闻网3月30日讯 与SUV排行榜上,锻压中国品牌群雄逐鹿的热闹“场面”不同;在轿车排行榜上,排在前列车型基本由合资品牌把持。锻造合资品牌车型凭借着品牌优势和成本优势,价格不断下探,造成轿车利润空间逐步压缩。


在这样的背景下,中国品牌轿车不能继续走性价比路线,而是要体现出自身真正的技术特点和实力。特别是是在年轻消费者逐渐成为消费主流趋势下,更注重车辆加速性能与底盘操控的要求,这实际上为中国品牌车型提出新方向和更高要求。



面对这样的压力,有些中国品牌选择“绕道而行”,背后原因还是在于实力不足;而广汽传祺则选择直面而上。近日广汽传祺GPMA架构首款运动轿车EMPOW55,在首次公开动态测试中,0-100公里/小时加速就取得6.95秒的成绩,让中文名“影豹”在轿车市场打响了名号。


以性能冲出紧凑车重围


广汽传祺新车型取名“影豹”,显然是要打造一个不同以往的命名序列。而实际上也是车如其名,6.95秒“破百”,是一个非常优秀成绩,远超目前主流紧凑级车型水平。要知道同级车型中以加速性能著称的思域,0-100公里/小时也超过了7秒。



提升车辆加速度不仅仅是动力总成的事情,而是一个系统工程。因此影豹作为运动轿车定位,从设计伊始就从造型上下功夫,打造如猎豹般的流畅造型。通过降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽,让车有更稳定的姿态,并以远低于同级别的0.26超低风阻提升了加速性能。



当然,强劲动力是加速能力的底气。影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m。而钜浪动力已经成为高效率低油耗的实力标签,也是传祺新一代车型又一“杀手锏”。与新发动机匹配是基于“全球十佳变速器平台”打造的7速湿式双离合变速器,传递效率则高达96%,换挡时间仅为0.2秒,中速加速更猛,但是百公里油耗低至5.7L。



除了加速以外,影豹在车辆底盘调教方面也下了“大工夫”。作为GPMA架构首款运动轿车,影豹将运动轿车的理念贯彻驾驶车辆始终。新车采用前麦弗逊,后四连杆独立悬架,由广汽研究院首席技术官Marco领衔的国际团队调校,打造出转向精准、侧倾支撑强劲,扎实稳健的底盘性能。再加上越级配置的高性能转向系统DP-EPS,大幅提升了转向响应灵敏度;让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性。



可见影豹有如此出众性能,不仅是因为依托GPMA架构的“好底子”,还在于环环相扣的细节与实力衔接。作为广汽传祺品牌焕新的首款标志性产品,影豹代表着广汽造车新标准,也以实力代表中国品牌运动轿车的新起点。


年轻人首款车不再妥协


在年轻人“Dream car”的列表中,一定少不了一款超跑。超跑代表着极致的速度和驾驶体验,几乎是所有年轻人的追求和热爱。但超跑距离大多数年轻人而言,还是非常遥远。因此年轻在购买首款车型时,只能与心目中的“超跑梦”相割舍,只能退而求其次选择SUV或者家用轿车。



而影豹的出现也随之带来“轻跑”概念成行。所谓轻跑是指入门级运动轿车。虽然与跑车在数据上有差距,但是轻跑极大地降低了年轻人的购车门槛,更为关键在于以平民化的价格,就能触摸到驾驶的本质,以及操控的纯粹乐趣。可以预见,轻跑将成为年轻人心目中平价运动车的新符号。



影豹不仅性能突出,在面向年轻一代的用户时,不仅抛去过去传祺轿车严肃、程式化的前脸设计,在外形上也紧贴速度与燃情等设计理念;还结合结合战机元素,造就了影豹街头战机的符号化设计。尾部装备了同级少有的真四出排气,再搭配18英寸垂尾形竞速轮毂,高性能后导流板,街头战机绿+引爆蓝配色,都进一步强化了独特的“战机”视觉体验。



根据了解影豹提供4个常用驾驶模式包括:Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式、Sport+极速模式,驾驶者可根据不同场景、不同心情,随意切换;同时还为注重自我表达的年轻用户提供了“彩蛋”,提供一个自定义模式。包括动力系统、发动机启停、转向手力、制动力能量回收、空调、仪表HMI、排气声浪、氛围灯8个自定义模块,实现车辆与驾驶者喜好完美契合。



值得一提的是,本次动态测试的影豹并非最终量产状态,广汽传祺将根据此次专业试验情况,广泛听取反馈建议后,再持续进行调整,打造一款真正与年轻人“共创”且受年轻用户喜爱的“轻跑”,也开启年轻人首款跑车新市场!

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