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解决续航焦虑 领克ZERO concept配备直接式热泵

分类:新能源汽车,时间:2021/1/10 15:00:07

  日前,锻造新能源汽车网从领克官方获悉,领克ZERO concept量产车将配备直接式热泵及电驱废热、电驱主动加热等功能,构成新一代热管理系统;进而实现高效、节能的冬季电池热管理效果。锻造



  电动车在冬季的行驶条件更加严峻,主要表现在续程里程变短,热车变久,充电变频繁。因为燃油车冬季所需热量来自于内燃机,而电动车电机效率高,没有内燃机的“废热”,这意味着成员舱与电池组的加热都需要直接耗电,所以高效的热管理尤为重要。


  对于电动车,热泵系统是热管理领域的新技术。据官方表示,领克ZERO concept量产车所搭载的热泵系统,能效可以达到传统PTC模式的2-3倍。通俗地讲,热泵系统的工作原理可以理解为空调制冷的反相过程,是在蒸发吸热、液化放热的过程中改变温度。




  据了解,领克ZERO concept量产车所搭载的热泵系统,能效可以达到传统PTC模式的2-3倍。热泵系统的工作原理可以理解为空调制冷的反相过程,是在蒸发吸热、液化放热的过程中改变温度。同时,热泵是热量的“搬运工”,可以把热量从低温工质(自然环境)泵到高温工质(动力电池舱)内,通过消耗小部分电能将外界热量泵进乘客舱内,整个过程中消耗少量的电,“搬运”热量从而提升制热能效。




  值得一提的是,领克ZERO concept量产车搭载的直接式热泵系统,采用高温高压冷媒直接供热技术,比普通热泵提高10%热效率。整套热管理系统可在-30℃极寒条件下,将动力电池舱的温度提升至15-20℃。与单一PTC模式车型相比,领克ZERO concept量产车能够提升80+km的续航里程,用于电池热管理的能耗则减少了50%。另外,领克ZERO concept量产车冬季“热车”效率更高,乘员舱内2分钟出风温度最高可达55℃。
  与此同时,领克ZERO concept量产车冬季“热车”的效率更高,乘员舱内2分钟出风温度最高可达55℃。这是因为配备了电池预加热系统,半导体振荡加热技术可以提升50%以上的预热效率。 最后,通过智能化的全新一代热管理系统,领克ZERO concept量产车经过SOC精准估算策略,能够更加精准的反馈电池续航。


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